安全氣囊和安全帶的最佳保護需要搭配正確的座椅位置
斜倚、躺靠會使生命處於危險之中
調整駕駛座位置通常是駕駛汽車時的例行公事。駕駛者的腳需要能夠踩到踏板，而他們的手需要能掌握到方向盤。通常，這意味著座椅或多或少處於正確位置，以便在發生事故時，安全帶和安全氣囊可以提供最佳保護。然而，就安全而言，至關重要的不僅僅是駕駛者座椅在正確位置而已。DEKRA 碰撞專家解釋說，最近的碰撞測試中也顯示，同樣的規則也應該運用在乘客方面。
• 前排乘客的碰撞後果取決於他們坐在哪裡
• 下潛效應：在緊急情況中滑脫到安全帶底下的風險
• 專家警告永遠不要把腳放在儀表板上
DEKRA 事故研究員和生物力學專家 Andreas Schäuble 說：「這些測試提供了令人震驚的證據，證明個人座椅位置的變化會因碰撞而對身體產生影響。如果座椅位置錯誤，安全帶和安全氣囊所提供的保護將在很大程度上喪失。」
在三項測試中，三輛相同的車輛被撞毀，每輛車都包含三個不同大小的假人。車上的三個假人是製造商Humanetics 的50% 男性人偶（身高：175 cm，體重：78 kg），5% 女性人偶（154 cm，52 kg）和具有不同的體重分佈，代表年長婦女的原型年長假人（161 cm，73 kg）。
在三個碰撞測試中，三個假人交替坐在駕駛座、前排乘客座位和後座上。每次，駕駛員座椅都根據個人情況進行調整，以便易於觸及踏板和方向盤。DEKRA 專家解釋說，「然而，在所有三個測試中，前排乘客座椅都處於中間位置，根據我們之前自己的實車調查與分析事故數據，確定這個位置是現實生活中最常見的設置。」
前排乘客座位：中央位置並不適合所有人
碰撞測試顯示，事故結果存在相當大的差異，特別是在乘客方面。「當 50 %男性人偶的座椅處於中間位置時，組合式安全帶和安全氣囊約才能很好地發揮作用，」Schäuble 說。「但對於第5%女性人偶來說，理想的座位位置會更高，並且明顯更靠前。年長假人重心較低，會將其進一步推入座椅表面中，導致其在撞擊時滑到腰部的安全帶下方。」
專家解釋說：「如果座椅向後傾斜太遠，也會發生這種下潛運動。這意味著肩帶和腰部的安全帶都無法根據需要，發揮它全部的束縛功能。更明確地來說，在發生碰撞事故時，斜躺和躺著對前排乘客來說可能是致命的。」
Andreas Schäuble 還補充另一個重點：「將雙腳放在儀表板上的乘客可能會在事故中受到非常嚴重的傷害」。他進一步解釋：「安全氣囊啟動時，如果他們的腿剛好在儀表板這個位置，膝蓋將被甩向頭部，腰帶不會束縛在臀骨的位置，這意味著安全帶可能深入壓迫腹腔。所以乘客必須將雙腳維持在座椅的腳部空間內。」
正確的前排乘客座椅位置
那麼，前排乘客座椅的正確位置是什麼？「座椅只能向後移動足夠遠，以便在膝蓋和手套箱之間留出大約三個手指寬度的距離，」Schäuble 說。在許多現代汽車中，座椅的高度也可以調節，這也是另一個重要因素。「因此建議的原則和駕駛者相同，將視線保持在擋風玻璃的一半左右。座椅應盡可能直立，使肩部與靠背接觸」。 至於頭枕位置，DEKRA 專家建議，「頭枕和頭部之間的空間應盡可能減少。理想情況下，頭枕的頂部應與頭頂大致齊平。」