《EET電子工程專輯》NB-IoT/Cat.1/eMTC同根不同際遇

eMTC和Cat.1之間是否存在競合？DEKRA德凱產品檢測驗證暨服務部Connectivity總經理余天華表示，從考量應用所需和條件取捨，選擇最佳的技術這點來看，eMTC跟Cat.1之間並不會出現競爭關係。舉例來說，某個物聯網應用裝置是以市電供電，則即便Cat.1耗電量較大，也無需擔心，但若裝置是用電池......

DEKRA德凱獲邀演講　汽配展車聯網研討會圓滿落幕

一年一度的亞洲汽機車產業年度盛事「台北國際汽機車零配件展」、「台北國際車用電子展」於4月17日圓滿結束，其車聯網技術研討會暨論壇則於4月14日完美落幕。DEKRA德凱榮幸獲邀演講及擔任論壇嘉賓，在現場亦有車聯網展位，與觀眾一同探索尖端車聯網相關技術及智慧車輛發展。

《新通訊》低延遲/高可靠/強資安防護　5G C-V2X滿足車規應用需求

車用元件儘管需要進行冗長的驗證程序，但到車輛上路還是有很大的差距，DEKRA德凱Connectivity資深總監陳銘鴻認為，這些繁複的驗證程序其實只是基本要求，分成三個部分，一為法規的強制性要求、二為產品品質一致性要求、三為實際道路測試......

4/14車聯網技術應用研討會暨論壇　DEKRA德凱獲邀分享車聯網產業趨勢及測試要求

Tech Taipei與2021年亞洲汽、機車產業年度盛事「台北國際汽機車零配件展(Taipei AMPA)」、「台北國際車用電子展 (Autotronics Taipei)」，同期舉辦車聯網技術應用研討會，將為工程師帶來一系列 IoV 最新趨勢與相關元件技術，以及開創性市場商機資訊。

《EET電子工程專輯》5G正夯　安全至上（文／Kilian Avilés）

5G商轉在全球逐漸落地、普及，高網速、大頻寬、低延遲的優勢，未來將大幅地推進車聯網演進及應用。在車聯網領域中，最不可或缺的核心技術即是通訊技術，目前全球兩大車聯網通訊技術標準包含專用短距離通訊(DSRC)、蜂巢式車聯網通訊技術(C-V2X)...

《新通訊》5G測試認證技術全面解析（文／李春和）

為何說5G認證是4G認證的延伸？原因是具備最新技術的產品都須同時配備前一代或是前面數代的技術，否則這個新技術產品使用上將到處碰壁，以5G而言，初期布建5G網路的地區跟國家並不多，產品若未提供4G技術，將大幅限制新產品的使用，換言之，5G產品會包含4G、3G甚至2G。

《Digitimes報導》新技術翻轉智慧車需求 DEKRA德凱提供完整車聯網認證服務

DEKRA德凱台灣營運總經理李春和在「車聯網測試認證最新技術全面剖析」演講中，就從車聯網通訊技術概述、DSRC/C-V2X技術介紹，與eCall測試認證要求等三大面向，介紹目前智慧車認證的主要趨勢。

《新通訊》建構下世代行車安全藍圖　DSRC/C-V2X標準細比拚（文／蕭鴻凱）

車聯網相關技術如DSRC、C-V2X、eCall、NGeCall、MirrorLink，無線技術應用如Qi、NFC、Wi-Fi、Bluetooth，行動網路技術如GSM、UMTS、LTE、5G NR等的出現，制定了相對應的測試及認證標準，進一步提升了下世代行車舒適度和安全性。