新聞稿

德凱、宜特ISO 26262汽車功能安全研討會 圓滿落幕

20. 十二月 2019

協助軟體開發人員深入了解全球公認的汽車功能安全標準ISO 26262

全球最大汽車檢驗機構DEKRA德凱與車用可靠度驗證分析亞洲龍頭宜特科技合辦ISO 26262汽車功能安全研討會

為協助軟體開發人員深入了解全球公認的汽車功能安全標準ISO 26262,藉此保證技術及產品的安全性,由全球最大汽車檢驗機構DEKRA德凱與車用可靠度驗證分析亞洲龍頭宜特科技主辦、專業汽車電子驗證實驗室德凱宜特協辦的「ISO 26262 車電功能安全人員 - 軟體FMEA演練班次」研討會,19日於宜特科技新竹總部舉行,吸引數十名安全經理、系統工程師、軟體工程師、韌體工程師參與。

ISO 26262範疇涵蓋汽車產業中電子元件及電子設備的產品完整生命週期,包括初期安全概念、系統開發、軟硬體開發、生產、營運及報廢階段。

該研討會由DEKRA德凱功能安全專家張庭維、iST宜特科技車規輔導專家林忠逸及具備模型開發以及AUTOSAR經驗的DEKRA德凱外聘功能安全專家Bert Pan共同主講。會中除了講解ISO 26262重要概念內容外,也提供實際操作方法與實作範例,協助與會人員理解軟體安全分析,其中包含軟體免於干擾設計、軟體失效模式與影響分析及相關失效分析,提高軟體品質以及安全性,符合ISO 26262功能安全要求。

「近年來功能安全快速發展,汽車電子技術也迅速演進,產品非常需要導入功能安全以保證其安全性,如先進駕駛輔助系統、毫米波應用、電池管理系統等,DEKRA德凱前身為德國機動車輛監督委員會,自然非常重視此項發展!」DEKRA德凱功能安全技術經理張庭維表示。

iST宜特科技產業服務部經理林忠逸依據ISO 26262產品安全生命週期概念,分別於過程管理與產品開發等兩面向,依序講解如何將功能安全相關要求與IATF16949中的五大核心工具整合,始於前期定義項目與安全要素、危險分析和風險評估及設定安全目標、定義功能安全並執行安全設計,中期軟硬體開發評估與測試,乃至後期完成系統整合測試、生產發佈及量產管制。此外,他也特別介紹DEKRA德凱與宜特科技推出的ISO 26262整合服務,包含IATF16949/ISO9001品質管理體系整合功能安全管理(functional safety management system,簡稱FSM)要求及V Model設計開發輔導與第三方查證等服務內容;此整合服務依據產品功能安全規格,耗時6-24個月時間不等。

DEKRA德凱外聘功能安全專家Bert Pan則從軟體架構設計包含的動態設計、靜態設計及性能設計(資源消耗)談起,接著細說進行空間隔離、時間保護或隔離、免干擾的軟體分區,講解軟體系統的失效模式與影響分析(failure mode and effects analysis for software systems,簡稱SW FMEA)及獨立性分析,最後則提出檢測及處理錯誤的安全措施與軟體架構驗證。「ISO 26262注重於『做什麼』,至於『如何做』,在實行層面的內容很少;軟體架構設計,必須要同時考量安全與非安全元素;SW FMEA與獨立性分析,不僅提高軟體的安全性,也有利於軟體品質的提升。盡量透過合理的設計來保證系統能夠按照期望的功能運行,且當功能失效後,有完善的措施保證人身安全;」Bert Pan總結。

關於DEKRA德凱

DEKRA德凱創立於1925年,業務遍佈全球,現於全球逾60國共有約46,000位員工,年營收連續16年正成長,2019年預計營業額將逾34.3億歐元(約新台幣1,150億元)。DEKRA德凱於台灣共有多處據點,分別位於林口、新竹及台北,共有EMC/RF實驗室、無線通訊一致性實驗室、車聯網實驗室、系統可靠度暨失效分析實驗室,提供EMC/RF強制性法規檢測服務、物聯網無線通訊相容性檢測服務、一站式車聯網檢測認證服務,及一站式LED、PCB、PCBA、系統可靠度驗證暨失效分析之服務。

關於宜特科技

iST 宜特成立於1994年,率先開創 IC 電路修改 (FIB) 服務,爾後逐年拓展新服務,包括故障分析 (FA)、可靠度驗證 (RA)、材料分析 (MA)、化學/製程微汙染分析、訊號測試等,建構完整驗證與分析平台。客群囊括電子產業上游 IC 設計至中下游成品端。隨著雲端智慧手持/物聯網/車聯網的興起,iST 不僅專注核心服務,並關注國際趨勢拓展多元性服務,建置半導體先進製程驗證平台、車用電子驗證平台、物聯網/車聯網平台、IATF16949 & ISO26262汽車功能安全整合服務平台。

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